Le rapport poids- et surface- puissance demeure insuffisant pour les vélos électriques. Néanmoins, ils sont précieux dans certains cas.
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Panneaux solaires pour vélos électriques : trop lourds et encombrants?
La quantité d’énergie produite par les panneaux photovoltaïques pour chaque mètre carré de superficie n’est pas énorme. Des panneaux flexibles de haute qualité, épais seulement 3 mm, produisent environ 260 Wh par mètre carré. Qui plus est, il n’y a pas moyen d’installer un panneau solaire flexible de plus d’un mètre de superficie sur un vélo électrique. Les plaçant sur les porte-bagages, l’on pourrait monter environ 1/2 m² au total de panneaux solaires sur un VAE. Ce qui produirait plus ou moins 140 Wh d’énergie électrique. Et encore, il faut retenir que la puissance déclarée par les panneaux solaires se réfère à ce qu’ils peuvent produire dans des conditions optimales, avec le soleil au zénith dans une journée estivale, dans un pays pas trop… nordique. Dans ces conditions, par exemple en Espagne, des panneaux solaires avec 100 W de puissance ajouteraient 85 Wh par heure à votre batterie. En effet, pas toute l’électricité produite par les panneaux serait stockée dans la batterie, car la transmission par le chargeur comporte une dispersion, comme lorsqu’on charge sur une prise domestique. Jettez un coup d’œil à l’image ci-dessus, de Elektrek, où deux panneaux photovoltaïques avec une superficie de 0,3 m² et une puissance combinée de 100 Wh ont été installés sur un VAE.
Vous n’aimeriez pas un VAE comme celui-là, n’est-ce pas ? Peut-être vous seriez plus à l’aise avec celui présenté ci-dessous :
Vélo électrique avec panneau solaire monté sur l’auvent. Artisanal mais remarquable
Il n’en reste pas moins qu’une batterie de vélo électrique, par exemple un prolongateur d’autonomie de 250 Wh, n’aurait besoin que de deux heures pour être chargé de 20 % à 80 %. Non seulement charger les batteries de 20% to 80% augmente leur durée, mais la dernière tranche de 20 % est beaucoup plus lente à charger. Pas mal du tout, spécialement lors de longues tours où l’on peut changer en roulant.
Citkar vélo cargo électrique
C’est mieux avec les vélos cargo électriques et les e-trikes
Les vélos cargo électriques et e-trikes, présentent de grandes surfaces où des panneaux solaires pourraient être facilement installés, qu’ils soient amovibles ou fixes. L’on peut facilement y installer des panneaux solaires si bien amovibles et flexibles que fixes. Il serait précieux de pouvoir recharger sa batterie en déplacement durant les journées de livraison. Même si seulement certaines batteries le permettent, les batteries supplémentaires peuvent toujours être rechargées en roulant.
Cube Trike Cargo Hybrid vélo cargo électrique
Les panneaux photovoltaïques sont encore un peu chers
Nous pouvons estimer approximativement 1,4 euros par watt de puissance. Par exemple, un panneau photovoltaïque flexible de 140 Wh coûte environ 200 €. À cela il faut ajouter autant pour un contrôleur. Cette somme est vite amortie si l’on utilise un vélo e-cargo pour les livraisons, ou si l’on fait de longues excursions dans la nature. Il est vrai que le prix par watt heure diminue chaque année.
Dans quelles conditions une recharge complète est possible ?
0,3 m² de panneaux solaires peuvent recharger complètement une batterie de vélo électrique de 500 Wh moyennant une pleine exposition au soleil d’au moins huit heures.
Bergamont E-Cargoville LJ Expert vélo cargo électrique 2023
Comment monter les panneaux solaires sur un vélo électrique
Pour un VAE normal, les porte-bagages sont l’emplacement de choix. Si vous avez un e-trike, or un vélo e-cargo, vous pouvez les installer sur le toit ou sur le conteneur.
Il y a des panneaux solaires conçus spécialement pour les vélos électriques, comme ceux vendus par l’entreprise française OZO, des SunPower de haute qualité à combiner avec un contrôleur de charge solaire, comme ceux que l’on peut acheter chez Genasun. Prévoiez autour de €200 pour chacun d’entre eux.
Les stations de recharge pour vélos électriques alimentées à l’énergie solaire
Parfois il est difficile de connecter une station de recharge au réseau électrique. Alimenter les stations de recharge avec des panneaux photovoltaïques et des batteries de stockage peut se révéler une bonne solution, surtout si l’énergie excédentaire peut être vendue au réseau, par exemple en dehors des périodes de pointe. Même les hôtels pourraient bénéficier de cette solution.
Panneau solaire flexible OZO, 140W, au prix de 199€
L’expérience d’un randonneur à vélo électrique : mieux les panneaux flexibles
Dans le groupe Facebook Ebike Touring Group, Chris Barker, un randonneur à vélo électrique expérimenté, vient de publier la photo ci-dessous, avec le commentaire : « Ceci est le vieux panneau à 100Wh. Il était rigide mais vachement lourd. Je l’ai remplacé avec un 150 Wh flexible. Celui avec 100 Wh fonctionnait très bien mais je voulais plus de puissance. Maintenant je peux recharger à 2 A, pas de problème, c’est ma puissance de charge préférée. En plus, le panneau flexible pèse 7 kg en moins. »
La remorque électrique de Chris Barker
Un grand merci à Chris pour nous avoir autorisés à publier ça.
Bonjour , j’aurai une question plus spécifique : serait il possible a condition que le/les panneaux solaires soit tres performant , dans un premier temps de fournir en direct le courant au moteur du vae , ensuite s’il y a du rab de l’envoyer dans des batteries de stockage qui prendrais le relais quand le soleil n’est plus là et eventuelement si l’energie est assez grande pour fournir au moteur en temps réel et que les batteries soient pleines , d’arreter pour proteger les batteries et envoyer la surproduction sur un ventilateur par exemple . Un module existerai t-il pour gérer l’ordre des demandes ?
Merci d’avance
Bonjour,
Pour les panneaux solaires installés sur les toits, il a un système qui peut transmettre le courant produit à un appareil qui le consomme ou à une batterie alternativement, pour le surcroît. Ils peuvent aussi transmettre le courant non consommé au réseau Enedis. Dans le cas des systèmes en vente pour les vélos électriques, les panneaux solaires transmettent leur énergie à la batterie, qui s’occupe elle seule d’alimenter le moteur et le reste. Le système que vous souhaitez est techniquement faisable, mais il y aurait un surcoût, même s’il aurait l’avantage de permettre une batterie plus petite, mais seulement avec le soleil. En tout cas, faute de soleil, la batterie du devrait avoir la même capacité.
Merci
Sportivement
Luca
Bonjour,
Je dispose de deux vélo VAE. Ils sont à la campagne et nous les utilisons parfois. Cependant, par sécurité, nous coupons l’électricité de notre résidence. Les batteries des vélos ne sont donc plus en charge et le peu d’utilisation les abîme. Nous pensions poser un ou deux panneaux solaires reliés au vélos pour recharger les batteries non utilisées pendant plusieurs mois. Est-ce une bonne solution? Quelle solution? Merci
Bonjour,
Si vous chargez la batterie jusqu’à 80%, et elle est conservée à la température idéale de 7° à 10° ou même plus, ou moins hormis le gel, après une dizaine de mois elle aura encore au moins 30 %, ce qui n’est pas préjudiciable ni accélère l’usure.
Selon moi, dépenser au moins 200€ pour un panneaux solaire rien que pour ça me semble excessif. Au moins que vous n’achetiez ces panneaux solaires portables à 300wh de puissance qui peuvent se brancher directement dans une prise pour alimenter sa maison à 220 volts (donc aussi un chargeur pour vélo électrique). De cette manière vous pourriez rentabiliser votre investissement.
Merci !
Sportivement, Luca
Bonjour, Merci pour vos explications! Mais, pouvez-vous me confirmer que pendant que Mr. Barker roulait, il utilisait la batterie de son vélo et qu’en même temps il rechargeait une autre batterie à l’aide du panneau situé sur la remorque.
L’idéal serait que le panneau charge directement la batterie utilisée sur le vélo! Comme vous pouvez deviner, je suis novice en la matière…
D’avance merci
Bonjour,
en fait ce que vous proposez serez bien plus avantageux est tout à fait possible, vu que certains vélos électriques se rechargent en freinant. D’ailleurs cela existe déjà chez Infinite. Toujours est-il qu’il faudrait une deuxième prise de charge, car le courant fourni par les panneaux photovoltaïques est plus faible que celui fourni par le chargeur.
Merci !
Luca pour eBike24
ça nous intéresse ton truc car on envisage un voyage avec un vélo et une remorque. Serait il possible de voir une photo avec le chargeur souple ?
Bonjour,
Merci de votre message. En fait, nous ne vendons pas ces panneaux photovoltaïques, je vous conseille de chercher sur le web. Il y a des panneaux solaires conçus spécialement pour les vélos électriques, comme ceux vendus par l’entreprise française OZO, des SunPower de haute qualité à combiner avec un contrôleur de charge solaire, comme ceux que l’on peut acheter chez Genasuns. Prévoiez autour de €200 pour chacun d’entre eux.
Sportivement,
Luca