C’est l’été ! Et nous avons choisi de donner la parole à nos lecteurs afin qu’ils partagent leur expérience de voyage à vélo. Nous avons rencontré Mathilda, qui rentre de son premier « vrai » voyage à vélo électrique.
Salut Mathilda ! Tu rentres d’une belle aventure à vélo électrique : 6 jours, 5 nuits et 400 km à travers la Bretagne. Quelles sont tes premières impressions ?
Je suis très heureuse de l’avoir fait ! Ce que je cherchais et que j’ai trouvé dans cette expérience, c’était de me sentir vivre et retrouver des sensations de liberté. Et ce fut le cas ! Une vraie rupture avec la routine et les contraintes du quotidien.
Est-ce ton premier voyage à vélo ?
Eh bien non, pas tout à fait… Breizh by eBike (c’est ainsi que nous avons appelé notre voyage) a débuté en 2019, mais sous la forme d’un mini voyage à vélo, à trois, en Bretagne : trois jours et deux nuits entre Morlaix et Saint Brieuc. Mais ça n’a pas été simple, le vélo électrique loué était extrêmement lourd, les composants étaient certes robustes, mais les sensations de conduite n’étaient pas très bonnes et surtout, la capacité de la batterie n’était vraiment pas adaptée à notre randonnée.
Combien de participants étiez-vous cette année ?
Nous étions 4 adultes et 2 adolescents.
Où vous a mené ce voyage ?
Cette fois jusqu’au Mont Saint Michel en partant de Saint Brieuc.
Aviez-vous chacun votre propre vélo électrique ou l’avez-vous loué ?
Nous les avons loué. L’un d’entre nous a roulé avec son propre VTT sans assitance électrique.
L’arrivée chez le loueur a été en soi une excellente surprise : « Balade Bike » (le nom du magasin) se trouve dans un petit coin de paradis, directement au bord de la mer. Ce magasin de vélos propose la location de superbes vélos (dont de nombreux vélos électriques flambant neufs) à un prix raisonnable (116 € par personne pour 6 jours).
Nous avons respectivement roulé sur un Gitane, un Haibike SDuro Trekking 1.0 2020 et un Winora CB 9.4 2020 avec un moteur Bosch et une batterie cadre.
Lors de ce voyage à vélo électrique, à quoi avez-vous fait particulièrement attention ?
Les batteries étaient notre priorité. Pendant le voyage, la gestion de la batterie nous a beaucoup préoccupés. Lorsque nous sommes partis nous ne savions pas exactement quelle serait notre autonomie. Même si le loueur nous avait assuré qu’une batterie de 500 Wh serait suffisante pour parcourir nos 60-80 km quotidiens, le premier jour a quand même été un jour de test où chacun a économisé sa batterie. Nous sommes restés en mode éco la plupart du temps et à l’arrivée, nous n’avions perdu qu’un trait (20%).
Au camping, nous devions toujours nous assurer qu’il y ait du courant pour pouvoir pouvoir recharger toutes les batteries en même temps.
Quelles seraient tes recommandations pour un premier voyage à vélo électrique ?
- choisir des vélos électriques confortables et fiables pour éviter au maximum les problèmes techniques
- prévoir des batteries de grande capacité ou avoir une batterie supplémentaire si le trajet est plus long que prévu ou si la batterie principale n’a pas été correctement chargée pendant la nuit (cela arrive parfois ;-))
- prévoir des outils vélo courants (mini-pompe, chambre à air, démonte-pneu, extracteur de manivelle) ainsi et des outils spécifiques pour vélo électrique si l’on s’y connait un peu.
- avoir de bonnes sacoches de bikepacking : personnellement, j’avais 3 sacoches vélo Vaude conçues pour le vélo électrique : une sacoche de guidon, pratique pour avoir son téléphone à portée de main, et deux sacoches de porte-bagages pour mes effets personnels et transporter ma deuxième batterie. (pour mon prochain voyage à vélo, j’ai déjà opté pour le nouveau Vaude Karakorum Pro. J’aime particulièrement la possibilité d’utiliser le top case comme sac à dos.)
- avoir des connaissances de base en mécanique vélo (seul l’un d’entre nous avait de l’expérience).
- être raisonnable avec l’utilisation de la batterie (mieux vaut économiser)
- être organisé avec la batterie…: le deuxième jour, nous avons perdu une clé de et nous n’avons pas pu la récupérer.
heureusement, il était possible de recharger les batteries directement sur le vélo (mieux vaut le faire
savoir) - charger correctement les batteries. Deux fois, le connecteur du chargeur n’était pas bien branché.
et les batteries n’ont pas été chargées pendant la nuit…
Quelles ont été les difficultés ?
- des problèmes techniques fréquents : déraillements, crevaisons… nous avons même dû faire un stop chez un réparateur
- humainement parlant, parfois nous n’avions pas tous les mêmes attentes et objectifs. Les attentes et les objectifs doivent être discutés au préalable. Sinon, il peut y avoir du stress sachant que les problèmes techniques sont déjà source de tensions.
Quels sont pour toi les avantages de rouler en vélo électrique plutôt qu’en vélo classique ?
Le vélo électrique permet à mon sens :
- d’harmoniser les niveaux (surtout s’il y a des enfants, des ados ou des débutants)
- d’éviter d’avoir peur de la distance et du dénivelé
- d’économiser de l’énergie, de la fatigue et de rester endurant
- de pouvoir pleinement profiter du paysage
Merci Mathilda !
